SS DEUTSCHLAND : Der Großvater von Hartmut beim Kapitän der DEUTSCHLAND (1)

SS DEUTSCHLAND : Der Großvater von Hartmut beim Kapitän der Deutschland (2)

Hartmut Gundermann und Hilmar Kaiser während der Ausbildung (wahrscheinlich SS Deutschland)

In lustiger Runde im Frühjahr 1955 . Foto aufgenommen während der Ausbildung auf SS Deutschland in Brake und Bremen . Hartmut Gundermann linke Reihe 3. von vorn .

Hartmut Gundermann während der Ausbildung auf SS Deutschland

4. Reise Taufe : 2. Bootsmann Schubert verarztet einen Täufling am Taufbecken . Rechts Pastor Stober , 2. Offz. Braun und 1. Bootsmann Köhl

4. Reise Taufe : 2. Bootsmann Schubert in Aktion

4. Reise . Am Taufbecken , der Täufling wird bearbeitet. Links im Wasser Hartmut , Neger in der Mitte in die Kamera blickend U. Rehberg, vorn links G. Träger

4. Reise Taufe : Bildmitte Neger Hartmut

4. Reise Taufe : Hartmut im Taufbecken , mit weißer Mütze Gert Hein als Doktor.

Ein paar Worte zur Dokumentation von Hartmut Gundermanns Fotoreihe . Er wollte sich damit die Erinnerung für die Zeit nach PAMIR bewahren .

Werdegang Hartmut Gundermann

Das erste Gedenkkreuz an Hartmut Gundermann

Hartmut in Pamir - Uniform am Liegeplatz der PAMIR im Hamburger Hafen mit seiner Mutter , Schwester und kleinem Bruder auf dem Arm . Das Foto entstand vor Antritt der PAMIR zur 2. Reise unter Kapt. Eggers Juni 1955 . Es war Hartmuts 1. Reise auf PAMIR , die Familie nahm dabei großen Anteil .

Hartmut Gundermann - Jahrgang 1939 - seit Juni 1955 an Bord der Pamir . Er fehlte nur zur 5. Reise unter Kapt. Eggers . Im Mai 1956 zum Jungmann , 1.9.1956 zum Leichtmatrosen und am 10.8.1957 zum Matrosen befördert .

Etwas Ruhe vom seemännischen Alltag auf einem Frachtsegler - im Hafen

Hartmut auf dem Laufsteg der Pamir . Der Laufsteg war steuerbords die schnellste Verbindung vom Heck über das Hochdeck bis zur Back .

Hartmut als Rudergänger

Mit musikalischer Begleitung Freizeit auf dem Heck der PAMIR . Schifferklavier Fred Steppat , Helmut Schlüter deutlich zu sehen direkt am mittleren Tau .

Volkert Arfsten links und Hartmut beim Augspleiß herstellen . Augspleiß ist ein Spleiß , bei dem ein Auge ( eine Schlinge ) entsteht .

Hartmut am Übergang zum Mastkorb

Ein sehr bekanntes Foto , Segelmacher bei der Arbeit . Hinten Stober , vorn Gerd Holzapfel , er war seit November 1955 auf Pamir .

Hauptruderstand auf dem Hochdeck : Der Dienst am Steuer erfolgt immer zu zweit

Hartmut beim Aufentern am Besanmast

Arbeiten bei der Pflege des stehenden Gutes

Hartmut als Ausguck auf der Back

Ständig wird an den Schiffsaufbauten geputzt und gemalt (gestrichen)

Für jeden ist die Pflege seiner Sachen eine Pflicht . Hartmut hat auch diesen Moment festgehalten .

Das Malen (streichen) eine Hauptbeschäftigung

Die Pflege der Planken der Decks ist sehr wichtig . Sie sind dem Seewasser ausgesetzt und damit sehr beansprucht . Mit Hilfe eines Sandsteins an dem 4 Tampen befestigt sind , werden die Planken geschliffen ( auch Deckscheuern genannt) . (Foto 1)

Beim Schleifen werden die Planken von überflüssigen Pech in den Ritzen und totem Holz befreit . Gert Hein (Jungmann und Leichtmatrose) hat dabei die Aufsicht und den besten Job - das Wasser zum Schleifen portionsweise zuzugeben . (Foto 2)

Arbeit am Gangspill . Es ist eine der wichtigsten Maschinen an Bord . Gangspille dienen beispielsweise zum Aufwickeln der Taue , zum Heißen der Rahen und auch zum Aus - und Einsetzen von Booten . Auch der Anker wird mit einem solchen Gangspill gehoben oder ins Meer gesenkt , dann nennt man es Ankerspill . Rechts im Bild Hartmut an einer Gangspillspake (Spake = Hebel aus Holz)

Hartmut - Ordnung muss sein !

Hartmut auf der Back beim Glasen . Glasen - anschlagen der Schiffsglocke zur Zeitangabe . Der Tag wird in Wachen und Glasen eingeteilt . 1 Wache = 4 Stunden = 8 Glasen (1 Glas = eine halbe Stunde) . Der Brauch stammt noch aus der Zeit der Sanduhr (Glas , daher glasen) , die eine halbe Stunde lang lief .

Hartmut als Ausguck auf der Back

Hartmut als Koch am Schmiedefeuer - man kocht sich etwas ? (Foto 1)

Hartmut als Koch am Schmiedefeuer (Foto 2)

Nach dem Speisen an Deck mit anschließender Reinigung des Geschirrs . Hartmut links neben dem Eimer .

Man kann ihn kaum ausmachen - Hartmut in den Höhen eines Mastes

Hartmut in den Wanten des Fockmastes - nichts für Menschen mit Höhenangst

1. Bootsmann Köhl in seiner typischen Haltung

Spa߸ muss sein - ohne Haare ist es so bequem - von rechts G. Haselbach , H. Gundermann , Rolf Dellit , unbekannt

Ein kleiner Spa߸ untereinander - Haare ab - eine Sorge weniger . Links in wei߸ Gerd Holzapfel , direkt hinter ihm Hartmut Gundermann , von rechts Gert Hein , daneben Günter Haselbach .

Endlich sich etwas Ruhe gönnen , nicht lange und der Diensthabende ruft wieder . Hartmut in seiner Hängematte .

Mahlzeit an Deck in warmen Regionen , eine beliebte Erholung . Vorn links Hartmut Gundermann .

Ein bekanntes Foto während des Dienstes . 1. Bootsmann Köhl und Matrose Rolf Dellit in rauer See auf der Back .

Immer wieder begegnet man Schiffen .

Nicht nur auf den vorbeifahrenden Schiffen betrachtet man das schöne Segelschiff , auch die Besatzung von Pamir ist interessiert an den vorbeifahrenden Schiffen .

Leichtmatrosen Horst Rafalczyk (rechts) und Uwe Metschulat (links)

Jungmann Volkert Arfsten , ein enger Freund von Hartmut Gundermann

Feiern und Fröhlichsein muss zur Abwechslung auch sein . Von links vorn mit Käppi Hartmut , rechts daneben mit Schirmmütze Volkert Arfsten , dahinter neben den Mann mit dem Strohhut Uwe Schneidewind . Rechte Seite stehend Peter Burhorn , Fred Steppat und mit der Gitarre Hein Bortels .

Beschäftigung mit der Flasche Bier ; rechts Hartmut , gut sichtbar ein paar Köpfe weiter Helmut Schlüter , vorn mit Schlips G.Schröder

Rechts am Sextanten 2. Offizier Braun , Mitte 1. Ingenieur Kurt Richter und links 2. Ingenieur Erich Halbig

4. Reise :Besteck nehmen sagt man in der Seemannssprache . Rechts 2. Offizier Braun und links 3. Offizier Peter Meyer . Gunther Buschmann und die beiden Offiziere Braun und Meyer waren sehr eng befreundet und die Ziehkinder von Kapt. Eggers . Sepp Braun und Peter Meyer , hier während der 4. Reise , waren nur dieses eine Mal gemeinsam auf PAMIR . G.Buschmann war während dieser Reise auf der Seefahrtsschule zum Patent A 5 .

Ziel erreicht . Links 1. Bootsmann Köhl betrachtet mit Fernrohr die Küste , rechts steht Helmut Schlüter .

Kapitän Eggers

Auf dem Hochdeck 2. Offizier Köhler

Arbeiten am abgedeckten Rettungsboot . Der Seegang ist schon beträchtlich .

Gundermann beim Wäsche aufhängen

Segel einholen oder ausbringen eine Sache für Männer mit starken Nerven

Pflege und Reparatur der Maschinen und Hilfsmittel ein wichtiger Teil während der Reisen

An der Brasswinde . Brasswinden sind handbetriebene Hilfsmaschinen , um das Brassen - horizontales Drehen der Rahen um die Mastachse - zu erleichtern . Brasswinden genial einfach gebaut und doch kompliziert zu bedienen . Schon viele Unfälle gab es damit auf den Fachtseglern vergangener Zeiten .

Der Koch , einer der wichtigsten Menschen an Bord . Das Essen muss schmecken , sonst ist die Stimmung der Besatzung dahin . Es könnte Egon Dirschauer von der 4. Reise sein .

Ein zweites Foto von einer fröhlichen Runde (1. Foto Nr.37) . Hartmut die Flasche Bier fest im Griff .

Kapitän Eggers bei seinen Studien

Hartmut sitzend auf einer Ladeluke der PAMIR und beschäftigt mit einem Belichtungsmesser oder Kompass

Der alte Segelmacher Julius Stober bei seiner Arbeit . Seit 1911 als Segelmacher auf Segelschiffen unterwegs . Seit Juli 1951 ständig auf PAMIR gemustert .

Hartmut zum Unterricht ? Regelmäßig wurde durch die Offiziere und auch dem Kapitän Unterricht in seemännischen Dingen , Rechtsfragen der Seefahrt oder auch metrologischen Fragen erteilt . Nicht immer beliebt unter den Kadetten . Auf der 4. und 5. Reise war 2. Offizier Köhler der Ausbildungsoffizier .

Besprechung , vorn Kapt. Eggers , 1. Ing. Richter an der Luke , rechts 2. Ing. Halbig

4. Reise : Angetreten zum Landgang in Buenos Aires . Links die Offiziere Köhler und Meyer - Kaufmann , rechts angetreten die Mannschaft . Letzter links mit Schirmmütze G. Haselbach , links daneben mit gesenktem Kopf Hartmut , dann Ontje Beek und Volker Wiese . 3. v.links Dieter Koopmann .

Kapitän Eggers , dahinter verdeckt 1. Offizier von Gernet (wahrscheinlich 4. Reise )

In fröhlicher Runde . Hartmut am Tisch Mitte Foto mit der Bierflasche in der Hand .

Im Ausgang in Buenos Aires . Rechts G. Haselbach

Bilder der Taufen auf Pamir . 3. Reise Täufer zum Fototermin auf der Back . Hartmut als Neger direkt an den beiden Tauen .

Hartmut als Neger - Erinnerungsfoto wahrscheinlich 3. Reise

Hartmut als Neger. Er war zur 3. und 4. Reise bei der Taufe einer der Neger , hier wahrscheinlich 3. Reise

3. Reise : Umzug der Taufgemeinde mit Pastor Bellermann

3. Reise : Umzug der Taufgemeinde , es muss doch ein teuflisch schönes Erlebnis sein endlich auf die Täuflinge losgelassen zu werden .

3. Reise : Die Neger bereits auf dem Laufsteg in Richtung Kartenhaus . Hartmut 3. von links .

3. Reise : Die Taufpredigt von Klaas Bellermann . Sitzend die Täuflinge . Gut erkennbar Bildmitte unter dem Mann mit der Schärpe Hartmut Schäfer und Fred Steppat . Am rechten Ladebaum 2. von rechts Hartmut .

3. Reise : Die Taufpredigt von Klaas Bellermann

Taufe 4. Reise : Fototermin auf der Back . Hintere Reihe links 2. Bootsmann Schubert , Gert Hein , Thetis Dieter Koopmann , vordere Reihe linker Neger Hartmut

4. Reise : Während der Taufrede , Hartmut ganz links als Neger

4. Reise : Fototermin der Täufer auf der Back . Bildmitte vorn der Neger Hartmut , Pastor ist der Segelmacher Stober rechts

Könnte während des Umzuges der Täufer sein , links Volkert Arfsten , 3.v.l. Leichtmatrose Klaus Brandt .

4. Reise Taufe : Übergabe der Geschenke des Neptuns an den Kapitän und die Offiziere . Rechts neben den Kapitän Rolf Lühring als Pirat , Thetis Dieter Koopmann und Pastor Julius Stober .

4. Reise Taufe : Links 2. Offz. Braun , links neben Pastor Stober Hartmut , ganz rechts 1.Bootsmann Köhl

4. Reise : Kapitän Eggers mit seinem Geschenk

4.Reise : Von links Kapitän Eggers , 1. Offz.Meyer-Kaufmann , 2. Offz. Köhler , 2. Offz. Braun beim Bestaunen der Geschenke der Täufer .

4. Reise : Rede des Pastors Stober

Befestigung der Wanten

Der Besanmast mit Besanobergaffel und Besanstenge

Pamir

Befestigungsdrahtseile für die Masten (Pardunen)

Abendstimmung auf See

Gewaltige Masten - auf Pamir bis zu 56 m in den Himmel ragend

Blick vom Heck zu den Rettungsbooten Steuerbords - die Schräglage normal beim Segeln

Poopdeck - Nagelbank an der Reling Steuerbordseite - sauber die Taue an den Nägeln aufgelegt . Die Taue sind dort vor allem zur Führung der 3 Besanrundhölzer .

Laufsteg an den hinteren Rettungsbooten - Steuerbordseite

Tradition - nachdem ein Hai gefangen wurde - die Haiflosse wird an der Spitze des Klüverbaumes befestigt

Sehr schöne Aufnahme von der Aßenbordwand - Backbordseite

Pamir

Pamir

Blick auf das Meer Steuerbordseite

Gangspill

Blick vom hinteren Hauptdeck - Backbordseite

Etwas Dünung gibt es schon, die Netze sind schon gespannt!

Pamir

Pamir

Viermastbark PAMIR

Pamir einlaufend 6.5.1956 am Willkommsthöft Schulauerführhaus zwischen 11.30 h und 12 h . Die Besatzung steht in den Wanten und begrü߸t Hamburg mit einem 3 fachen Hurra !

Pamir im Hafen

Pamir

Pamir

Pamir während eines Bootsmanövers

Pamir Foto vom 2.Offizier Braun 4.Reise 1956

Pamir im Hafen - Segel eingepackt

Tolle Perspektive während der Reise - der Bug der Pamir

Der Bug der PAMIR

Außenbords gesehen

Die Takelage der PAMIR - hier Großmast

Oben ein Royal Segel , darunter ein Oberbramsegel . Es werden die Segel zusätzlich auch noch nach dem Mast benannt .

Wahrscheinlich Kreuzmast

Blick mittschiffs , es entert ein Besatzungsmitglied auf den Fockmast

Blick vom Klüverbaum zur Back bei normaler Fahrt

Für Laien ein Gewirr von Tauen und Seilen

PAMIR begegnet einen Ozeanriesen ( Foto 1 )

Begegnung mit Ozeanriesen ( Foto 2 )

Blick vom Klüverbaum zum Ausguck auf der Back

Blick aus der Takelage auf das Kartenhaus mittschiffs

Schönes Foto mit Blick außenbords

Vom Klüverbaum zur Back fotografiert , an dem Eingang zum Laufsteg steht 2. Offizier Köhler

Im Blick Fock - und Großmast

Im Blick Groß- und Kreuzmast

Blick vom Fockmast zum Hochdeck

Back mit Klüverbaum

Backbordseite - hinteres Hauptdeck

PAMIR während eines Bootsmanöers

Blick außenbords - Backbordseite

Fock - und Großmast

Abstieg vom Kreuzmast

Blick Großmast , vorderes Hauptdeck , Laderaum Nr.2 , vordere Rettungsboote

Blick zum Besanmast und dem Heck mit Notruderstand

Blick zum Hochdeck und Großmast

Pamir

Pamir

Abendstimmung auf See

Blick zum Klüverbaum und Fockmast

Hart gebrasst am Fockmast und Vorsegel

Pamir

Pamir

Pamir

Masten , Segel , Taue , Seile , Blöcke

Pardunen

In schwindelnder Höhe an der Besanobergaffel erfordert schon viel Furchtlosigkeit

Blick zum Großmast

Nagelbank und Halterung der Pardunen und Wanten

Bei schwerer See werden Fangnetze angebracht

Blick zur Back vom Klüverbaum , schon ein wenig Seegang , der Anker ist kaum noch zu sehen

05Bananenmarkt in der Karibik

Hartmut mit einem Kameraden an Bord der MS AHRENSBURG in Hamburg

Foto 1 : DasFoto 1 : Das 3 Mast - Segelschiff CHRISTIAN RADICH in einem Hafen in der Karibik . RADICH kam von Funchal ( Madeira )auf den Weg in die Karibik . Sie begegnete auch PAMIR auf dieser Fahrt . Dokumentiert ist die Begegnung bei Dr. Heller und im Fotoalbum bei Hartmut Schaefer .3 Mast - Segelschiff CHRISTIAN RADICH in einem Hafen in der Karibik . RADICH kam von Funchal ( Madeira )auf den Weg in die Karibik . Sie begegnete auch PAMIR auf dieser Fahrt . Dokumentiert ist die Begegnung bei Dr. Heller und im Fotoalbum bei Hartmut Schaefer .

Foto 2 : CHRISTIAN RADICH im Hafen in der Karibik . Hartmut ist während der Reise mit MS AHRENSBURG in seinem Zielhafen auf die RADICH getroffen und hat in voller Begeisterung für Segelschiffe diese beiden Fotos gemacht .

MS AHRENSBURG Fruchtreederei Harald Schuldt - Kühlschiff - Baujahr 1939 . Es wurde September 1939 der Kriegsmarine einverleibt . Diente als Zielschiff , Truppentransporter und Beischiff zur U - Boot Ausbildung . 1945 beschlagnahmt . 1956/57 gehörte es zur Reederei Schuldt (S am Schornstein) und Hartmut Gundermann fuhr auf ihr im Bananentransport in die Karibik . 1968 wurde sie in Taiwan verschrottet .

Hartmut an Bord der MS AHRENSBURG ( Zeitraum Ende 1956 - Anfang 1957 )

MS AHRENSBURG in der Karibik zur Beladung mit Bananen

MS AHRENSBURG am Kai in der Karibik

Gundermann